Revisado el 24 de septiembre de 2026. Es una guía general: confirme montos y requisitos vigentes antes de comprar.
Importar de China a Paraguay para revender no es un trámite único sino una cadena de decisiones: qué comprar, a quién, en qué condiciones, cómo se mueve la carga y cómo se nacionaliza. Si una sola pieza falla, el costo final se dispara o la mercadería llega distinta a lo que pagó. Por eso conviene seguir un orden y hacer las cuentas antes de transferir el primer dólar.
Esta guía está pensada para comerciantes, emprendedores y empresas pequeñas que quieren traer mercadería en volumen comercial, no compras personales por Temu o AliExpress (para eso vea la guía de courier de China a Paraguay). Explicamos los nueve pasos, los costos que componen el precio final y los errores que más dinero cuestan. No somos despachantes ni una agencia oficial: coordinamos con agentes en China, transitarios y despachantes de aduana matriculados que ejecutan cada parte.
Los tributos de importación se componen del arancel, que sigue el Arancel Externo Común del Mercosur con las excepciones que aplica Paraguay, el IVA y otras tasas y anticipos que liquida la aduana. Todos dependen de la posición arancelaria (código NCM) de cada producto y cambian con el tiempo, por eso no los publicamos como cifras fijas: los conceptos están explicados en la guía de tributos aduaneros en Paraguay y su despachante le confirma la liquidación vigente antes de embarcar.
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Elegir el producto y hacer los números
Empiece por el producto, no por el proveedor. Defina qué quiere vender, a qué precio se vende hoy en Paraguay y cuánto margen necesita. Anote el peso y el volumen aproximados por unidad: un producto liviano y compacto soporta mejor el flete que uno voluminoso de poco valor.
Antes de avanzar, pida a un despachante de aduana la posición arancelaria probable del producto y los tributos que corresponden, y averigüe si necesita algún permiso previo (por ejemplo, productos que requieren registro sanitario, homologación o certificados). Algunos rubros tienen requisitos que por sí solos vuelven inviable una importación pequeña.
Con esos datos, estime el costo puesto en su depósito con la calculadora de costo de importación y compárelo con el precio de venta. Si el margen no aparece en el papel, no aparecerá en la realidad.
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Buscar y verificar proveedores
Los canales habituales son Alibaba.com (orientado a la exportación, en inglés), 1688.com (el mayorista interno de China, en chino y con precios más bajos pero sin exportación directa), las ferias como la Feria de Cantón en Guangzhou, y los agentes de compras que buscan por usted.
Pida cotización a por lo menos tres proveedores con la misma especificación. Verifique la licencia comercial (营业执照) y su código de crédito social, si es fábrica o comerciante, cuántos años lleva exportando y si ya vendió a Sudamérica. Desconfíe de precios muy por debajo del resto. La guía sobre proveedores chinos confiables detalla cada verificación.
Si no habla inglés o chino, o no puede viajar, el servicio de agente de compras en China se encarga de la búsqueda, la negociación y la verificación con un agente en el lugar.
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Pedir y aprobar muestras
Nunca haga un pedido de volumen sin haber tenido una muestra en la mano. La muestra se paga (a veces el proveedor la descuenta del pedido) y suele venir por courier. Pida la muestra del mismo material y la misma terminación que tendrá la producción.
Guarde la muestra aprobada, sáquele fotos y anote medidas y peso: es su referencia para reclamar si la producción sale distinta. Si importa varios productos, pida las muestras juntas para ahorrar en envío.
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Cerrar el contrato y el Incoterm (FOB, EXW o CIF)
Ponga por escrito una proforma o contrato con especificación, cantidad, precio unitario, embalaje, marcado de las cajas, plazo de producción, forma de pago, penalidades por atraso y el Incoterm. El Incoterm define dónde termina la responsabilidad del proveedor y dónde empieza la suya.
EXW (en fábrica): usted o su transitario retiran la carga en la fábrica y pagan todo desde ahí, incluido el despacho de exportación en China. Parece el precio más bajo, pero suma costos y trámites en origen. FOB (libre a bordo): el proveedor entrega la carga en el puerto chino, con la exportación hecha; usted contrata el flete principal. Es la opción más usada porque le permite elegir su propio transitario. CIF (costo, seguro y flete): el proveedor paga flete y seguro hasta el puerto de destino, pero usted no controla con quién ni en qué condiciones, y los gastos en destino pueden resultar altos.
Para un importador que empieza, FOB con un transitario de confianza suele dar el mejor equilibrio entre precio y control.
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Pagar por etapas
Lo habitual es un anticipo para iniciar la producción y el saldo contra inspección o contra copia de los documentos de embarque. No pague el 100 % por adelantado a un proveedor nuevo.
Las vías más comunes son la transferencia bancaria internacional (a la cuenta a nombre de la empresa que figura en el contrato, nunca a una cuenta personal), el pago dentro de Alibaba con Trade Assurance, y plataformas como Wise o Payoneer. Cada una tiene costos y riesgos distintos; los explicamos en la guía sobre cómo pagar a proveedores chinos.
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Inspeccionar antes del embarque
La inspección previa al embarque se hace cuando la producción está terminada y embalada, antes de pagar el saldo. Un inspector abre una muestra estadística de cajas, controla cantidades, medidas, terminación, funcionamiento, embalaje y marcado, y entrega un informe con fotos.
Es el último momento en que usted tiene poder de negociación: una vez pagado el saldo y embarcada la carga, cualquier reclamo es mucho más difícil. El servicio de inspección de calidad en China coordina un inspector independiente en la fábrica para que usted decida con el informe en la mano.
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Contratar el flete: marítimo, aéreo o courier
Paraguay no tiene salida al mar, así que la carga marítima desde China llega a un puerto de transbordo de la región (hoy sobre todo Buenos Aires, además de Montevideo) y desde ahí sigue por barcaza por la hidrovía Paraná-Paraguay hasta las terminales de Asunción y Villeta; otra vía es el puerto brasileño de Paranaguá, donde Paraguay tiene depósitos francos, con camión hasta Ciudad del Este. Su transitario elige la ruta según el destino final y el tipo de carga.
Marítimo en contenedor completo (FCL, de 20 o 40 pies) conviene cuando llena buena parte de un contenedor; con menos volumen se usa el contenedor compartido o carga consolidada (LCL), que se cobra por metro cúbico. El servicio de flete marítimo en contenedor cotiza ambas opciones con transitarios.
Aéreo es más rápido y más caro; conviene para carga de alto valor y poco volumen, reposición urgente o muestras grandes. Se cobra por el mayor entre el peso real y el peso volumétrico. Vea el servicio de flete aéreo desde China. El courier sirve para muestras y envíos pequeños, pero no reemplaza a una importación comercial en volumen.
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Asegurar la carga
El seguro de transporte internacional cubre pérdidas y daños durante el viaje según la póliza contratada. Con FOB o EXW, el seguro corre por su cuenta: pídalo junto con la cotización del flete. Con CIF el proveedor contrata un seguro, pero en general con la cobertura mínima.
Revise qué cubre (todo riesgo o riesgos nombrados), el deducible y cómo se reclama. Un contenedor mojado en un transbordo o una caja aplastada en el camión pueden costar más que la prima de todo un año.
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Despachar en aduana y recibir la mercadería
Cuando la carga llega, un despachante de aduana matriculado presenta el despacho de importación con la factura comercial, la lista de empaque, el conocimiento de embarque (o la guía aérea), el certificado de origen cuando corresponde y los permisos del producto. El despachante clasifica la mercadería, liquida los tributos y le indica cuánto pagar antes de liberar la carga. El servicio de despacho aduanero lo conecta con despachantes matriculados.
Liberada la carga, se retira del puerto, la terminal o el depósito fiscal y se transporta hasta su depósito en Asunción, Ciudad del Este u otra ciudad. Revise las cajas al recibirlas y documente cualquier daño antes de firmar la entrega.
Si prefiere no coordinar cada eslabón por separado, el servicio de importación llave en mano une todo el proceso, desde el proveedor hasta la entrega, con un solo punto de contacto.
| Componente | Qué incluye | Cuándo se paga |
|---|---|---|
| Precio de la mercadería | Precio unitario por cantidad, según el Incoterm pactado (EXW, FOB, CIF) | Anticipo y saldo al proveedor |
| Gastos en origen | Traslado a puerto, despacho de exportación en China (si compra EXW) | Antes del embarque |
| Flete internacional | Marítimo (FCL o LCL), aéreo o courier hasta Paraguay, con transbordo | Al transitario, antes o al llegar |
| Seguro de carga | Póliza de transporte según valor y cobertura | Al contratar el flete |
| Gastos en destino | Terminal, depósito, manipuleo, liberación de documentos | Al llegar la carga |
| Tributos aduaneros | Arancel según NCM, IVA y demás tasas y anticipos que liquida la aduana | Antes de liberar la carga |
| Honorarios del despachante | Clasificación, despacho y gestión ante la aduana | Según acuerdo con el despachante |
| Transporte interno | Camión desde puerto o terminal hasta su depósito | A la entrega |
| Servicios en China | Agente de compras, inspección, muestras | Según cada servicio |
| Costos financieros | Comisiones bancarias, tipo de cambio, capital inmovilizado | En cada pago |
Los montos dependen del producto, el volumen, la ruta y la fecha. Las alícuotas de los tributos las confirma su despachante según la posición arancelaria vigente.
Errores que más dinero cuestan
La mayoría de las importaciones que salen mal no fallan por mala suerte, sino por pasos salteados.
- Comparar solo el precio unitario. Un proveedor más barato en EXW puede salir más caro puesto en Paraguay que otro en FOB.
- No consultar la posición arancelaria antes de comprar. Los tributos y permisos se enteran recién en la aduana, cuando ya no hay vuelta atrás.
- Pagar todo por adelantado. Sin saldo pendiente, usted pierde la palanca para exigir calidad y plazos.
- Saltear la inspección. Los defectos se descubren en Paraguay, cuando reclamar ya es caro y lento.
- Documentos inconsistentes. Una diferencia entre factura, lista de empaque y conocimiento de embarque puede demorar el despacho y generar costos de depósito.
Qué podemos coordinar por usted
Puede hacer cada paso por su cuenta con esta guía. Si prefiere delegar una parte, coordinamos con profesionales independientes que la ejecutan: agente de compras en China para buscar y negociar con proveedores, inspección de calidad antes del embarque, flete marítimo y aéreo con transitarios, y despacho aduanero con despachantes matriculados. La importación llave en mano junta todo en un solo proceso. Nosotros no despachamos ni somos agencia oficial: lo conectamos con quien lo hace y seguimos el proceso con usted.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto dinero necesito para empezar a importar de China?
Depende del pedido mínimo del proveedor y del flete. Sume mercadería, flete, seguro, tributos, despachante y transporte interno con la calculadora de costo de importación antes de comprometer dinero.
¿Necesito RUC para importar de China a Paraguay?
Para importar con regularidad para revender, sí: la mercadería se despacha a nombre de un importador con RUC y habilitado en el registro que lleva la DNIT, que también prevé un trámite para importadores ocasionales. Los pasos están en la guía de requisitos para importar en Paraguay. Si no quiere habilitarse, puede importar a través de una importadora.
¿Cuánto tarda una importación desde China?
Suma la producción, el tránsito y el despacho. El marítimo tarda bastante más que el aéreo por el transbordo y el tramo fluvial o terrestre; pida a su transitario el tiempo estimado para su ruta y fecha.
¿Qué Incoterm me conviene: FOB, EXW o CIF?
Para empezar, FOB suele ser el más equilibrado: el proveedor hace la exportación en China y usted elige su propio transitario y seguro.
¿Puedo importar sin despachante de aduana?
No para una importación comercial: el Código Aduanero (Ley 2422/2004, art. 22) establece que el importador actúa obligatoriamente por medio de un despachante de aduana matriculado. Los envíos personales por courier siguen otro régimen.
¿Cuánto se paga de impuestos al importar de China?
Depende de la posición arancelaria del producto: arancel, IVA y otras tasas se calculan sobre el valor en aduana. Vea los conceptos en la guía de tributos aduaneros; su despachante le confirma la liquidación vigente.